打通“最后一公里”，“老头乐”仍是老年人出行自由的刚需品

打通“最后一公里”，“老头乐”仍是老年人出行自由的刚需品

海报新闻见习记者 宋玉 济南报道

近期，关于“老头乐”的相关话题登上热搜，一时间成为讨论的热点。“老头乐”主要是指低速电动三轮车或四轮车，由于其无须牌照、驾照即可使用，容易上手，能够遮风挡雨等优点，无论是一线城市还是农村，“老头乐”曾风靡一时，对于中老年群体来说，“老头乐”仍然是当今不少老年人出行的刚需品。

城市老年群体的“第三条腿”

在济南，“老头乐”也是许多老年人的出行工具。家住历下区的齐先生今年76岁了，他已经购入了2辆老年代步车，第一辆已经使用了四五年，由于续航能力变差，车子各方面出现磨损老化，齐先生又于10月初购入第二辆新车。相比于第一辆，这一款车续航更持久、车内空间更宽敞，驾驶功能也更加齐全。

车就放在单元楼下，每天上午10点，齐先生骑着他的电动三轮车出发，大多数时间他自己外出，有时会和老伴一起出行。前往医院取药、去菜店买菜……大约11点半，他就能回到家。

齐先生患有不少身体疾病，每天都要吃药，日常步行需要借助拐杖，由于腿脚不灵便，无论是到小区外300米左右的站点乘坐公交车，还是下车后再步行一段距离到医院，都很不方便。对他来说，这辆车已经成为他的“第三条腿”。在很多老年社区中，还有很多如齐先生一般的老年人，子女不在身边、腿脚不灵活，出行全靠代步车。

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县城与农村出行的必需品

在张秀霞居住的潍坊市昌乐县，近两年四轮电动车几乎成为每个家庭的“标配”。“小区里、路上的四轮电动车越来越多，在小地方生活，开这个比开车还方便。”她调侃道。去年7月份，56岁的张秀霞刚刚入手了一辆四轮电动车，车内最多可乘坐5人，还有小型的后备箱，灯光设置、启动与刹车设置和自动挡汽车基本无异，车内还有电子屏和暖风设置。据张秀霞介绍，充一次电可以跑近80公里，购入价格为1.6万元。

“有了它，我往返老家60多公里完全没问题。以前都走很远坐公共汽车，往返就要花20多块钱的车费，还怕误了点，现在实现了远途出行自由。”11月4日采访时，她说道。像张秀霞这样从农村来到县城打工居住的人不在少数，由于没有驾照，甚至还有不少老人不识字，在代步车流行之前，他们要么去汽车站坐车，要么就等孩子有空时开车送回家，现在代步车的出现实现了他们的出行自由。对于安全问题，张秀霞认为，“只要会看红绿灯，路上谨慎一些，多注意就没问题。”

一家电动车经销商说，这几年四轮电动车的销量最好，年轻人也会购买，平时上班、接送孩子都很方便，店内代步车的价位在几千元到2万元不等，最多一天卖出7辆。老板告诉记者，在该县城，“金彭”、“盛昊”、“丽驰”等品牌比较畅销。

对于“老头乐”的看法，记者采访了几位年轻人，有的认为很方便，甚至自己也想拥有一辆。而持相反态度的则表示，如果我家老人自己开车上路，我肯定会担忧的。对于“老头乐”的安全问题，有网友认为：出事故都是不守交规的人造成的，不是车的问题，可以多培训老年驾驶人，学习交规和简单、必要的驾驶技术。