无锡通信电源模块(通信电源模块厂家)

明天它就是头条

↓↓↓

　　苏锡常南部高速无锡段

　　6月28日将正式开工

这个工程从2000年

被列入市级交通规划以来

已酝酿了17年......

所以，你一定想问何时竣工吧

　　最新消息

整个工程将耗时4年

预计2021年底建成通车！

关于这条高速

一波最新消息和效果图已到手

接下来

让我们重新认识TA

　　苏锡常南部高速公路

　　起自常州前黄枢纽，与锡宜高速公路交叉后，经雪堰镇南，进入无锡马山境内，向东穿越太湖后，经南泉，终点位于南泉枢纽，与无锡环太湖公路相接。

　　Believe

无锡境内设置

马山、军嶂、南泉

三处互通出入口

苏锡常南部高速

实 力 担 当

　　车道：双向六车道（隧道内另有双向各3.5米的紧急停车带，相当于八车道）

　　时速：马山互动至南泉枢纽互通段设计速度100公里/小时，双向六车道；前黄枢纽至马山互通段设计速度采用120公里/小时

　　路基宽度：34.5米

　　马山项目初步设计概算总投资159.1239亿元

　　无锡段103.7436亿元

　　常州段55.3803亿元

　　路线全长43.9公里

　　无锡段长22.43公里

　　常州段长21.47公里

　　最最最大亮点

　　↓↓↓

　　其中无锡段中

　　太湖隧道长10.79公里

这是一条超...长...超cool的湖底隧道

　　万万没想到

　　在建设中

　　遇到的最大难点是——

　　隧 道 内 通 风

　　为了解决这个问题

　　湖底隧道将建三个通风口

　　其中两个分别位于

　　隧道匝道的起始侧

　　另一个，在人工岛上

　　将在隧道中央的太湖上建造一座五十亩的小岛，用于救生和通风

　　运用最先进的通风技术

　　进行24小时不间断排风

　　“

　　无锡

　　得益于太湖 受限于太湖

　　”

湖底隧道建成后

将实现“天堑变通途”

　　缓解沪宁线交通

　　2006年沪宁线扩容后，每天超过15万辆汽车挤在这条路上，开辟沪宁高速第二通道已势在必行。

　　增加南北出行

　　建成后南北向交通将更加便利，将通过泰州大桥连接京沪高速，增加南北向出行。

　　解决无锡西南部没有高速的历史

　　建成后将填补无锡市高速公路环线在市区西南部的空白，改变无锡市对外交通主要集中在城市北部的现状，并有效缓解沪宁高速公路无锡段交通压力。

大家最关心的来了

苏锡常南部高速建成通车后

对咱无锡人有啥好处？

　　苏锡常都市圈交通更便捷

　　从马山到太湖新城只要10分钟 30分钟到苏州

　　建成后将把苏州、无锡和常州的绕城高速公路，通过这一条高速公路全部串起来，苏锡常都市圈里面的交通就更方便了。

　　此外苏锡常南部高速公路建成以后，就在无锡南部又形成了一条东西向的高速公路，东接苏州一直到上海，西接常州到南京，以后去哪都会更方便啦！

　　连成最美南部走廊

　　这条交通动脉的打通，将自东向西串联起苏州园林、万达文旅城、灵山胜境、宜兴竹海、常州嬉戏谷恐龙园、句容茅山等著名景区，描绘出一幅江苏南部的《富春山居图》。

　　定了干 马上办 办到底

　　苏锡常南部高速公路是“十三五”期间无锡重点推进的重大基础设施工程之一。

　　近两年来，苏锡常南部高速的推进力度明显加快，这体现了市委、市政府和全市各级各部门“定了干、马上办、办到底”的信心决心和工作作风，市委主要领导亲自联系国家、省有关职能部门协调相关事宜，密切关注关心项目推进情况。

　　2016年12月27日，市委十三届二次全会上，省委常委、市委书记李小敏指出，要强力推进重大基础设施建设，以实实在在的作风，实实在在的行动，实实在在的业绩推动发展，造福百姓。

　　2017年2月3日，春节上班后第一天，李小敏来到马山十里明珠大堤详细了解项目推进情况，要求各地各部门尽快做好前期工作，加快拆迁进度，力争上半年全线开工，早日建成发挥作用。

　　Believe

期待4年后的建成

一起去“穿越”神奇的湖底隧道

想想就有点小激动呢~

　　编辑：杨阳